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2019-11-27 14:43 郑州晚报

11月26日,中国铁路郑州局集团有限公司在郑州、商丘同步举办了“豫米联八方·高铁通九州”郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段体验查访晃荡。9时整,中心驻豫、河南省及相干地市90余家媒体200余名查访人员分别大年夜郑州东站登乘G55501次、商丘趁魅站登乘

「高铁」三条高铁即将开通 河南“米”字形高铁网基本成形

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(小编提示您本文原始标题是:3条高铁线预计年底前通车)

「高铁」三条高铁即将开通 河南“米”字形高铁网基本成形。

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「高铁」三条高铁即将开通 河南“米”字形高铁网基本成形

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11月26日 , 中国铁路郑州局集团有限公司在郑州、商丘同步举行了“豫米联八方·高铁通九州”郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段体验采访活动 。

9时整 , 中央驻豫、河南省及相关地市90余家媒体200余名采访人员分别从郑州东站登乘G55501次、商丘车站登乘G55611次试验列车 , 踏上了郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段乘车体验之旅 , 感受河南“米”字形高铁建设对促进地域文化交流的重要作用、推动地方经济发展的重要意义和服务百姓便利出行的交通优势 。

郑报全媒体采访人员 翟宝宽/文 周甬/图

郑渝高铁(河南段): 终结南阳平顶山 不通高铁的历史

昨日上午 , 郑报全媒体采访人员首先体验的是郑渝高铁(河南(河南新闻网)段)路线 。 郑渝高铁位于豫、鄂、渝境内 , 为双线高速铁路 , 正线设计速度目标值为每小时350千米 。 河南省境内正线长度约350.8千米 , 设郑州东(既有站)、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东10个车站 。 这条线路的开通将终结南阳和平顶山两市不通高铁的历史 , 为豫西南地区的发展助力!

采访人员乘坐的车厢是二等座 , 十分宽敞舒适 。 车厢内 , 设计非常人性化 , 每排座位的前边都配有电源插座 , 方便乘客为手机、电脑等电子设备充电 。

站房设计:

特色与文明巧妙结合

除了列车车厢 , 更吸引人的是各个停靠站点的站房设计 。 现场工作人员介绍 , 郑渝高铁河南段在站房设计上按照“一站一城”的思路 , 融入了地域特色、历史文化、现代文明、风俗物产等 。

禹州站以“华夏禹都、中原钧城”为主题 , 建筑形体轮廓取自夏朝宫室复原图 , 通过大禹治水工具、出戟尊的形态将“大禹文化、钧瓷文化”展现给旅客 。

平顶山(平顶山新闻网)西站以“应国古都、千年鹰城”为主题 , 将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化 , 以“雄鹰展翅”的站房造型契合新时代火车站快速、高效的形象要求 。

方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题 , 取城郭层叠的意境 , 采用层层递退的屋檐反映出方城悠久灿烂的文化底蕴 。

南阳(南阳新闻网)东站以“卧龙飙远、楚汉腾云”为主题 , 站房外观形似卧龙 , 站房内取伏牛山、祥云、孔明灯等形象元素 , 展现“云中卧龙”胜景 。

邓州东站以“禾实丰登古粮仓 , 南水北调今渠首”为设计理念 , 用庄严雄伟的大屋顶勾勒出天下粮仓的轮廓 , 象征着风调雨顺五谷丰登美好愿景 。

“郑渝高铁南接渝万铁路 , 形成重庆、郑州间便捷的快速客运通道 , 是我国西南地区通往中原、华北、东北地区快速客运主通道和‘八纵八横’快速客运通道中呼南高铁的重要组成部分 , 是‘米’字形高铁网的重要一撇 。 ”郑万客专公司物资设备部部长、站房办主任路勇向采访人员表示 。

本文网址:https://www.wzdyt.com/news/2019/1127/182967.html


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