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2019-11-27 14:43 郑州日报

高铁列车办事员在站台上留影 郑报全媒体查访人员 周 甬 摄昨日,中国铁路郑州局集团有限公司在郑州、商丘同步举办“豫米联八方·高铁通九州” 郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段体验查访晃荡。9时,中心驻豫、河南省及相干地市90余家消息媒体200余名查

「郑渝」河南“米”字形高速铁路网基本形成

「郑渝」河南“米”字形高速铁路网基本形成

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「郑渝」河南“米”字形高速铁路网基本形成。

「郑渝」河南“米”字形高速铁路网基本形成

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高铁列车服务员在站台上留影 郑报全媒体采访人员 周 甬 摄

昨日 , 中国铁路郑州局集团有限公司在郑州、商丘同步举行“豫米联八方·高铁通九州” 郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段体验采访活动 。 9时 , 中央驻豫、河南省及相关地市90余家新闻媒体200余名采访人员分别从郑州东站登乘G55501次、商丘车站登乘G55611次试验列车 , 踏上了郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段乘车体验之旅 。

据了解 , 河南省境内徐兰、京广高铁已经开通运营 , 郑太、郑济铁路建设正在有序推进 , 伴随着郑渝高铁、郑阜高铁、京港高铁商合段的开通倒计时 , 河南“米”字形高速铁路网正在逐渐铺开 。

郑渝高铁(河南段)

当天上午 , 采访人员首先体验的是郑渝高铁(河南段)路线 。 郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内 , 河南省境内正线长度约350.8公里 , 设郑州东、郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东10个车站 。 这条线路的开通将终结南阳和平顶山两市不通高铁的历史 , 为豫西南地区的发展助力 。

采访人员所乘坐的车厢是二等座 , 座位宽敞舒适 , 车厢内非常干净整洁 。 以300多公里时速运行的列车相当平稳 , 几乎感觉不到车身的晃动 。 车厢内 , 不仅有餐车、热水处和洗手间等常规设施 , 很多细节设计也非常人性化 , 每排座位的前边都配有电源插座 , 方便乘客为手机电脑等电子设备充电 , 座椅靠背处还配有列车服务指南手册等 。

除了列车车厢 , 更吸引的人的是各个停靠站点的别出心裁站房设计 。 据现场工作人员介绍 , 郑渝高铁河南段在站房设计上按照“一站一城”的思路 , 融入地域特色、历史文化、现代文明、风俗物产 , 有效扩大中原城市群的文化影响力 。

“郑渝高铁南接渝万铁路 , 形成重庆、郑州间便捷的快速客运通道 , 是我国西南地区通往中原、华北、东北地区快速客运主通道和‘八纵八横’快速客运通道中呼南高铁的重要组成部分 , 是‘米’字形高铁网的重要一撇 。 ”郑万客专公司物资设备部部长、站房办主任路勇表示 。

郑阜高铁河南段

下午 , 采访人员的体验之旅先后到达郑阜高铁河南段的鄢陵站和周口东站 , 各个站点风采斐然 。 郑阜高铁以郑州市为起点 , 经开封开封新闻网)(尉氏县)、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市 , 河南境内正线长度约211.764公里 , 正线设计为双线高速铁路、速度目标值为每小时350公里 。

据了解 , 郑阜高铁河南省境内共设火车站8座 , 分别是郑州(郑州新闻网)南站、许昌(许昌新闻网)北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站和沈丘北站 。 构成中原大地“米”字形高铁的一“捺”即将绘就 , 豫东劳务输出大市周口 , 就此终结不通高速铁路的历史 。

京港高铁商合段

据介绍 , 京港高铁商合段河南境内正线长度约为46.195公里 , 正线设计为双线高速铁路、速度目标值为每小时350公里 。

本文网址:https://www.wzdyt.com/news/2019/1127/182968.html


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